Poids lourds et véhicules utilitaires légers peu polluants vont pouvoir bénéficier d’un suramortissement jusqu’en 2030 alors que ce dispositif exceptionnel devait normalement prendre fin au 31 décembre 2024.
Les entreprises peuvent déduire de leur résultat imposable, en plus de l’amortissement classique, entre 20 et 60 % de la valeur d’origine des véhicules acquis neufs, affectés à leur activité, dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est au moins égal à 2,6 tonnes.
À noter : sont concernées les entreprises relevant d’un régime réel d’imposition.
Les utilitaires fonctionnant à l’électricité, au gaz naturel, au biométhane carburant, au carburant ED95,
à l’hydrogène, au carburant B100 ou à la combinaison gaz naturel / gazole (« dual fuel type 1A) donnent
droit à un suramortissement de 20% si leur poids est compris entre 2.6 et 3.5 tonnes de PTAC, 60% entre
3.5 tonnes 16 tonnes et 40% au-delà de 16 tonnes. Cette mesure s’applique aux véhicules acquis jusqu’au
31/12/2030.
Un régime de faveur, qui devait prendre fin en 2021, mais qui a été prolongé par la dernière loi de finances pour les véhicules acquis ou pris en location avec option d’achat ou en crédit-bail jusqu’au 31 décembre 2024. Cependant, afin d’accompagner le secteur du transport routier dans sa transition énergétique en lui donnant de la visibilité sur le soutien dont il peut bénéficier au titre de ses investissements, la récente loi portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets est venue proroger, de nouveau, ce dispositif, jusqu’au 31 décembre 2030.